Рано или поздно большинство автолюбителей задаются этим вопросом. Самый простой и наименее хлопотный вариант – засорился фильтр. Топливный или воздушный, без разницы, результат – двигатель не заводится. Если этот вариант Ваш, то Вам повезло.

Другой причиной того, что двигатель не заводится или глохнет может быть вышедший из строя блок управления двигателем, так называемый ЭБУ или ECU. Решение этого вопроса без хлопот не обойдётся. На некоторые марки автомобилей блок управления двс стоит немалых денег. Иногда цена на новый ЭБУ зашкаливает за сто тысяч рублей.

Неисправность в катушке зажигания – ещё одна причина перебоев в работе двигателя. Причина эта довольно распространённая и решается довольно просто – заменой. Современная катушка уже далеко не та, обычная «бобина», которая стояла на наших стареньких Жигулях. Теперь это нафаршированный электроникой узел автомобиля, который управляется всё тем же ЭБУ.

Гидроудар двигателя. Звучит угрожающе. И правда, когда двигатель ловит гидроудар я бы не рекомендовал Вам пытаться его отремонтировать. В этом случае ремонт двс пустая трата средств и времени. Как и в случае с перегревом, при гидроударе двигатель придётся заменить.

Цена на новый двигатель часто почти такая же, как и на весь автомобиль, поэтому хорошая альтернатива

- это б у.

Контрактный бу двигатель это двигатель снятый с неисправного или аварийного автомобиля, но сохранивший свою работоспособность. На те контрактные бу двигатели, которые Вам предлагают купить, должна даваться гарантия.

Гарантия - результат работы мастеров диагностики двигателя, которую в обязательном порядке должна проводиться перед тем, как двигатель будет выставлен на продажу. Чтобы быть уверенным в честности продавцов, выбирайте фирмы, где на все автозапчасти, в том числе б\у, дается гарантия. Также солидная компания заключает договор покупки, предоставляет все нужные документы на покупаемый товар.